Скидка 15% при повторной покупке. Как получить?

Вы заказали
Ваша корзина пуста

ЦНТ-СПМЗ-3

В наличии Нашли дешевле?

Стенд проверки модулей и катушек зажигания ЦНТ-СПМЗ-3.

4100руб.
-+

Каждый автомобилист сталкивается с поломкой системы зажигания. Водитель привычно садится в автомобиль, вставляет ключ зажигания и проворачивает его, а в ответ двигатель под капотом не выдает ни малейшего звука. Иногда подобная ситуация способна вызвать настоящую панику даже у опытных автовладельцев.

Бывает много причин подобного бездействия машины. Рассмотрим некоторые из них:

  1. сбой подачи электропитания от автомобильного генератора энергии (неисправность поддается к беспроблемному устранению своими руками);
  2. стадия полной разреженности аккумулятора (легко устранить с помощью специального зарядного устройства);
  3. проблемы с автоотключением противоугонной системы (немаловажную роль играет человеческий фактор);
  4. не до конца выжата педаль сцепления;
  5. АКПП и переключатель режима поставлен в неправильном положении (кроме «D» и «N»);
  6. утрата контактного соединения в цепи управления стартером;
  7. маховик заклинил стартерную шестерню;
  8. поломки, связанные с реле автостартера и непосредственно с самим устройством;
  9. неисправность замка зажигания;
  10. поломка зубцов маховика или, как часто бывает, шестерни стартера (наиболее критическая причина, по мнению специалистов).

Иногда двигатель может вращаться, но оставаться в фактическом бездействии. Если устройство не реагирует на поворот ключа зажигания в замке, важно провести диагностику двигателя. Автомеханики привычно прогнозируют несколько первоочередных неисправностей. В большинстве случаев сразу исключают поломки, которые не связаны с системой запуска двигателя авто. Но вскоре все же вспоминают о катушке зажигания, ведь она признана едва ли не самой надежной деталью системы.

Современные топливные двигатели совершенно отличаются от предшествующих паровых механизмов ХIХ века. За два столетия существенно изменился и уровень сервисного обслуживания. Но и в первой модификации ДВС, и в устройстве последнего поколения, ключевым элементов остается электроискра. Она воспламеняет в цилиндрическом резервуаре воздушно-бензиновую субстанцию, чтобы завести авто. Без ее наличия двигатель «молчит». Большинство новых моделей оборудованы функцией индивидуального зажигания, состоящими из отдельной катушки зажигания. Эти детали бывают двух разновидностей. Увы, катушки компактной и стержневой конфигурации одинаково подвержены различным неисправностям.

«ЦНТ-СПМЗ-3» – актуальное приобретение для автомастерской

Наиболее надежный метод диагностики системы электропитания авто – использование эффективного стенда проверки. Сверхточный аппарат поможет автомеханику и опытному автовладельцу вовремя выявлять и устранять неисправности.

Новинка отечественного производства предназначена для диагностики исправности следующих составных частей системы зажигания авто:

  • платы зажигания 42.3705;
  • четырехвыводные катушки 043.3705;
  • свечи электрозажигания 2112-3705010-10;
  • система высоковольтных проводов.

Стенд создает однонаправленный пульсирующий ток для просушки и прогрева деталей в цилиндре двигателя. Модернизированный прибор позволяет качественно отрегулировать частоту процесса образования искры в различных режимах работы. Главное преимущество – своевременное выявление неисправностей без демонтажа исследуемого двигателя.

«ЦНТ-СПМЗ-3» используют для предпродажной проверки авто. Предлагаемая модель объединила в себе преимущественные качества аналогичных устройств для диагностики электрики автотранспортных средств.

Система поставляется со всеми необходимыми составляющими в комплекте:

  • блок электрогенератора (12 В) – оснащена контактными разъемами для исследуемых узлов;
  • разрядник комбинированной конфигурации с парами разных искровых промежутков и выводов с наконечниками от свечей зажигания (мощность –15… 16 кВт и 23…24 кВт).

В полном сборе малогабаритный стенд имеет относительно небольшой вес – всего лишь 680 г.

Специалисты отечественной компании-производителя ООО МНПФ «Центр новые технологии» провели огромный комплекс научных и практических исследований в сфере диагностики автомобильных электросистем. К процессу создания современного стенда привлекались лучшие эксперты в данной отрасли.

Своевременная диагностика – залог долговечности авто

Поспешите приобрести мощную и надежную цифровую систему автодиагностики для удовлетворения большого спектра потребностей СТО. Новинка имеет необходимые сертификаты соответствия зарубежным и отечественным стандартам качества. Прибор поставляют в надежной оригинальной упаковке. Установка понятна в управлении для автолюбителей.

Если у вас остались вопросы относительно приобретения стенда
проверки модулей и катушек зажигания ЦНТ-СПМЗ-3,
звоните по телефону: 8-800-3333-900.

Вес, гр. 0.7
Время накопления энергии в катушках зажигания (в диапазоне частот 600 … 6000 об/мин.), мс 4 ± 0,2
Время непрерывной работы, не более, ч 1
Габаритные размеры блока генератора, мм 136 х 95 х 42
Габаритные размеры разрядника, мм 128 х 113 х 44
Диапазон измерения частоты колебания ремня 2 … 200
Диапазон рабочих температур -20 … + 50°С
Зазоры в разрядниках номинальной мощности искры (23…24кВ), мм 9 … 10
Зазоры в разрядниках пониженной мощности искры (15…16кВ), мм 5 … 6
Максимальный ток потребления (при 6000 об/мин.), А 5
Напряжение питающей сети 12...15 В

Вы посмотрели

Авторизация
*
*
Регистрация
*
*
*
Генерация пароля
Войти на сайт